那一年，我們一起騎單車: 第三日，Roseburg to Klamath Falls 280公里

各位看倌大家好:

   今天的騎行預計三點起床、四點出發，大師睡到快兩點時，忽然在我耳邊說，隔壁那張床的那位騎士還沒回來，不知道他怎麼樣了？是不是跑到其他房間睡了？要不要去找Mark說(主辦人之一)，真是擾我清夢，吵得不得了，我乾脆起床小便，他又問我，你醒啦？是不是現在走了？我是懶得回答，又倒頭就睡，到了三點起身，我問大師為何不睡覺，一直問問題，吵得要死，他卻說他睡覺一句也沒說，我想大師這幾天也夠累了，從打呼變成說夢話，太神奇了。

   大師看了看今日的地圖，他想這爬行跟RAMROD差不多，他認為也是跟RAMROD一樣下午六點騎完，我只想說大師平時有支援的騎行習慣了，認為每個騎行看距離就知道簡不簡單，他不明白在有支援的活動可以隨時得到補給，還有就是有車手可以跟車擋風，完全靠自已的騎行，對大師而言，他的經歷可能是零，因為他不會去了解有多少的坡要爬，有多長要爬，還要預估時間，總是認為能跟著別人就一定能完成，就像我在出發後問大師多久能到Diamond Lake？大師當然不知道，總認為I take easy, you can do it and I can do it，大師啊，有時騎行功課還是要看看啊～

   出發約清晨四點，今天不知道是不是沒睡飽，感覺比兩天前還冷，我跟大師說，不管我的速度快慢，跟著我就是了，也不知道是不是早上不良咖啡，我胃酸過多感到不舒服，還好第一個檢查站的小店有賣Tums，吃了幾顆也立刻舒緩我的症狀，以後騎車一定要帶，在太陽昇起後，氣溫也漸漸上升，從Roseburg到Diamond Lake就是一直緩坡上昇，沒有Rolling hill，從75公里後就是5-6%的坡度到頂，才一上坡，大師又要玩Attack，我也就讓大師領先一陣子，換我Attack了，不過五分鐘的光景，咦？大師呢？怎麼大師又不見了～大師啊大師，都叫你慢慢跟著我啦，90公里的坡還要Attack我，不過這個坡長也真是夠長了，直上2000公尺，相信大師又是爬得相當愉快。

   在Diamond Lake的坡頂等候大師近40分鐘，還好碰上Mark的親友也在等候他們的親人上山，我也就十分愉快的說笑了半個鐘，大家說笑也忘了疲憊，等到大師了，便一同前去Daimond Lake吃午餐(已是下午兩點)，用餐時問了同行車友，上Crate Lake還有多遠？他說大概22 miles，愈到後面坡度愈高，我叫大師即刻出發，因為到山頂還有120公里回程，再不走真得半夜才回去了，於是我也就按我自己的配速，先上山頂等候大師了，大師你可要加油啊～

   到了山頂即被眼前的美景所震撼，火口湖 Crate Lake比照片還要壯麗，深藍的湖水加上火山口的特殊地型，絕對可以排名在世界湖景的前三名，更難能可貴的，就像武嶺一樣，可以騎單車上去，這也是一輩子一定要體驗的騎行。

   不知等了多久，太陽要下山了，還不見大師蹤影，剛好看見有車友攻頂經過，我問他們有沒有看見大師？他們說大師在路旁睡覺，睡覺？有沒有搞錯？我心想他們是不是在跟我開玩笑，又等了許久，看見大師蹣步上山，騎沒多久，便下車牽車走了，我等大師前來，大師說他可能缺氧，全身筋疲力盡，真得騎不動了，我說這裏不是最高，還要再爬十公里，大師望著斜坡，面色鐵青，他問我可不可以幫他叫車，我說這裏沒訊號，騎下山再說，大師開始一路問人可不可以載他下山，不用問當然沒有，我說大師啊，人家看你還騎著單車問人，怎麼可能載你下山，而且坐車太慢了，應該假裝衝下火山口，待會有救難直昇機直接送你下山，不是更好，哈哈，這是個玩笑話，你可不要介意啊～

   其實只有三公里就到頂，大師到頂總算破涕為笑，又說我騙他，還好碰到四位即將下山的車友，我告知他們大師體力不支，可不可以一同回去，他們也不介意，真是佛心來的，回程時，大師沒帶車頭燈，他們也借給大師，大師後盤變速卡鍊出問題，好心的Andy又幫大師調校，大師硬把登山車配件混搭公路車，騎短程可能不會發現問題，路途一長，問題就多了，不過大師固執一直認為是調校問題，我說大師啊～如果每次騎都要調校，這穩定性也太差了吧，Andy 還一邊騎一邊分享長途騎行的經驗，大師此行也收穫滿滿，還結交了不少新朋友，雖然沒有完成ACP認證，但這刻苦難忘的騎行經歷將陪伴他一輩子，也算是另一種成功吧！

   最後給想嘗試長途騎行車友的一些忠告，台灣有句俗話，"熬夜一小時、要用三小時來補眠"，如果明知第一天要熬夜騎行，我的建議不管如何，都要善用你的時間休息，衝動不休息，即使第一天熬過了，還有第二天、第三天，你身體受得了嗎？不要把原本愉快騎行的活動，變成痛苦的回憶，再來就是夜騎的裝備一定要有良好的防水功能，大師的車頭燈在第一天淋雨後就壞了，如果隔日還要夜騎，怎麼上路？還有既然是單車活動，自己的單車一定要穩定，半路出狀況修車，是白天還好，如果在漆黑的夜晚，不是更加重自已的負擔，更影響同行的車友，我第一次參加Randonneur 就報名1000公里，第一次熬夜淋雨夜騎，第一次在山林中無水無食物獨自騎行近三小時，我因為天氣僥倖成功完成ACP認證，要歸功於我平時獨自訓練，還有我值得信賴和穩定的單車，在這次騎行中也認識不少新朋友，學習不少長途騎行的知識，希望大師不要灰心，明年法國PBP還是有機會的，讓我們一同努力吧！